Cet équipement à installer sur sa voiture divise par deux la facture de carburant

Le litre de sans-plomb reste un poste de dépense majeur pour les ménages qui utilisent leur voiture au quotidien, notamment dans les zones périurbaines et rurales où les alternatives sont limitées. Selon les données publiées par le ministère de la Transition écologique, les prix des carburants ont connu de fortes variations ces dernières années, avec des pics dépassant largement les deux euros le litre pour certaines essences. Dans ce contexte, la question du pouvoir d'achat automobile ne concerne plus seulement le choix du véhicule, mais aussi celui du carburant.

Depuis plusieurs années, le superéthanol E85 s'impose comme une option crédible. Distribué dans un nombre croissant de stations-service, ce carburant contient jusqu'à 85 % d'éthanol, produit principalement à partir de betteraves sucrières et de céréales cultivées en France. Son prix à la pompe reste nettement inférieur à celui du SP95 ou du SP98. D'après les chiffres officiels, il oscille généralement autour de 0,80 à 1 euro le litre, quand l'essence classique dépasse fréquemment 1,80 euro. Concrètement, pour un plein de 50 litres, la différence est concrète : environ 45 euros en E85 contre près de 90 euros en SP95. 

Tous les véhicules essence ne sont toutefois pas compatibles d'origine avec le E85. Seuls les modèles dits "flex-fuel", proposés par certains constructeurs, peuvent fonctionner indifféremment à l'essence ou au superéthanol sans modification. Pour les autres, une adaptation technique est nécessaire afin d'ajuster l'injection de carburant et d'assurer un fonctionnement optimal du moteur. C'est là qu'intervient un dispositif homologué par les autorités françaises depuis un arrêté publié en 2017, qui encadre précisément son installation et son utilisation.

Concrètement, ce système s'appelle le boîtier FlexFuel et s'installe dans le compartiment moteur. Il analyse en temps réel la proportion d'éthanol dans le réservoir et adapte la quantité de carburant injectée. Cette régulation permet au moteur de fonctionner correctement, qu'il s'agisse d'un plein d'essence classique, de superéthanol ou d'un mélange des deux. Vous l'aurez compris, seuls les modèles essence sont concernés. Les voitures fonctionnant au gazole ne sont pas compatibles avec ce dispositif.

À noter que l'investissement initial varie entre 700 et 1 500 euros selon le modèle du véhicule et l'installation doit être réalisée par un professionnel agréé afin de garantir la conformité du véhicule, la mise à jour de la carte grise et le maintien de la garantie dans les conditions prévues par la réglementation. Certaines collectivités locales proposent toutefois des aides financières pour encourager la conversion. Quoi qu'il en soit, les économies réalisées à la pompe permettent d'amortir l'équipement en un à deux ans.