Allumer ses feux antibrouillard n'est autorisé qu'à ce moment précis, sous peine d'une amende de 135 euros
Une règle à connaître quand l'hiver s'installe et que la visibilité joue à cache-cache avec les automobilistes.
Quand les jours raccourcissent et que la météo se complique, conduire devient un exercice d'attention permanente. Brouillard au petit matin, pluie dense sur l'autoroute, neige fondue sur les départementales : l'hiver multiplie les situations délicates et, avec elles, les occasions de se tromper. Beaucoup de conducteurs pensent bien faire en adaptant leur éclairage, mais certains réflexes sont loin d'être conformes au Code de la route. Parmi eux, l'usage des feux antibrouillard arrive en tête.
Ce qui pose problème, c'est que ces feux sont perçus comme une sorte de bonus de sécurité, à activer dès que le ciel se couvre un peu. Or, à l'avant comme à l'arrière, ils sont puissants, très visibles, et conçus pour des situations bien spécifiques. Les feux avant peuvent compléter ou remplacer les feux de croisement lorsque les conditions deviennent franchement mauvaises, tandis que les feux arrière, beaucoup plus éblouissants, sont strictement encadrés. Les laisser allumés sous une pluie classique ou par simple grisaille n'améliore pas la visibilité ; au contraire, cela gêne les conducteurs qui suivent et augmente le risque d'accrochage. C'est précisément pour éviter ces abus que la réglementation est aussi stricte.
Dans ce contexte, quel est donc le moment autorisé pour tourner la molette des phares antibrouillard ? Comment éviter l'amende ? C'est très simple, en France, le Code de la route autorise leur usage uniquement lorsque la visibilité est fortement réduite à cause du brouillard, d'une chute de neige ou d'une pluie très intense. Concrètement, cela correspond à une visibilité inférieure à environ 100 mètres. En dehors de ce cas précis, ils doivent rester éteints. C'est ce seuil, et lui seul, qui fait la différence entre un éclairage conforme et une amende de 135 euros.
En revanche, lorsque la visibilité dépasse ce seuil des 100 mètres mais que la route reste sombre ou mal éclairée, les feux de croisement restent la référence, de nuit comme par mauvais temps, car ils permettent de voir correctement sans éblouir les autres usagers. Les feux de route, souvent appelés pleins phares, peuvent être utilisés uniquement hors agglomération, sur une chaussée non éclairée et à condition d'être seul sur la route. Dès qu'un véhicule arrive en face ou circule devant vous, ils doivent être coupés immédiatement car ils éblouissent trop le conducteur qui arrive en sens inverse. Les feux antibrouillard, eux, n'ont pas vocation à éclairer plus loin mais à améliorer la visibilité en cas de brouillard dense ou de neige, là où les feux de route deviennent inefficaces. Bref, à retenir pour éviter la contravention.