Acheter un vélo électrique avec l'aide de l'État, c'est terminé. Le bonus vélo et la prime à la conversion ont été supprimés le 14 février 2025, comme le rappelle le site du Service Public. Une mauvaise nouvelle quand on regarde les prix en magasin : même sans choisir le modèle capable de transporter deux enfants et un plein de courses, un vélo à assistance électrique représente vite un budget à quatre chiffres.

Il serait pourtant dommage d'abandonner son projet en pensant qu'aucun coup de pouce n'existe plus. En 2026, plusieurs centaines d'euros restent accessibles et les montants peuvent même grimper beaucoup plus haut selon les revenus et le vélo choisi. Le plus déroutant, c'est qu'il n'existe plus vraiment de règle valable pour tout le monde : deux personnes qui achètent exactement le même vélo peuvent obtenir des aides très différentes simplement parce qu'elles n'habitent pas au même endroit. Service-Public.fr le précise d'ailleurs : si les aides nationales ont disparu, des dispositifs continuent d'exister dans de nombreux territoires.

En effet, des aides à l'achat sont proposées par les régions, métropoles, agglomérations ou communes. Et elles sont loin d'être anecdotiques. Selon Île-de-France Mobilités, un Francilien peut par exemple obtenir jusqu'à 400 euros pour un vélo à assistance électrique ou pliant, 600 euros pour un vélo cargo électrique et jusqu'à 1 200 euros pour certaines catégories de vélos adaptés. La prise en charge ne peut toutefois pas dépasser 50 % du prix d'achat. De son côté, Nantes Métropole annonce en 2026 des aides allant de 50 à 1 500 euros selon le quotient familial et le type de vélo acheté.

Et "Nantes" ne signifie pas uniquement Nantes. Le dispositif concerne les habitants de toute la métropole, donc aussi ceux de Saint-Herblain, Rezé, Orvault, Vertou, Bouguenais ou encore Carquefou. Pour en profiter, le quotient familial doit être inférieur ou égal à 900. Bonne nouvelle également pour ceux qui ne veulent pas forcément acheter neuf : Nantes Métropole accepte les vélos d'occasion achetés chez un professionnel, mais aussi les vélos cargos, biporteurs, triporteurs et certains kits permettant d'électrifier un vélo. L'antivol et le marquage peuvent même entrer dans le calcul de la subvention lorsqu'ils sont achetés en même temps.

Même logique pour la Métropole de Lyon qui propose en 2026 une aide aux habitants de ses 58 communes, donc pas seulement aux Lyonnais : Villeurbanne, Bron, Vénissieux, Saint-Priest, Caluire-et-Cuire ou encore Oullins-Pierre-Bénite sont notamment concernés. Elle peut financer un vélo électrique, un vélo cargo, un vélo pliant, un vélo adapté, un dispositif d'électrification et même certains vélos mécaniques d'occasion reconditionnés. Le montant dépend du revenu fiscal de référence par part et ne peut généralement pas dépasser 50 % du prix TTC payé. Là encore, le plafond maximal peut atteindre 1 500 euros pour certaines situations.

Avant de sortir la carte bancaire, pensez donc à taper sur Internet "aide achat vélo" suivi du nom de votre commune, de votre agglomération, de votre métropole ou de votre région. Il faut ensuite vérifier le plafond de ressources, le type de vélo accepté, la date d'achat prise en compte et le moment où la demande doit être déposée. Le site du Service public recommande justement de se renseigner auprès de sa mairie ou de sa collectivité sur les dispositifs encore disponibles.