C'est le bouton "magique" de la voiture pendant les grosses chaleurs : il refroidit bien plus vite et consomme moins
Quand la voiture s'est transformée en fournaise, que le soleil tape sur le pare-brise et que le volant brûle les doigts, beaucoup appuient aussitôt sur le bouton de climatisation. En réalité, un autre réglage peut changer la donne.
Chaque été, les conducteurs luttent contre un habitacle surchauffé, une clim qui peine à suivre et une impression de consommer plus de carburant que de raison. Ce que beaucoup ignorent, c'est que ce n'est pas seulement une affaire de degré réglé sur l'écran central ou de puissance du ventilateur. Le fonctionnement même du circuit de ventilation joue un rôle essentiel.
Tout d'abord, il faut comprendre que la climatisation d'un véhicule puise l'air à l'extérieur, le refroidit, puis le diffuse à l'intérieur. Résultat : la voiture peine à rafraîchir l'habitacle et consomme davantage pour tenter de le faire.
Dans les bouchons, c'est une autre histoire. Les voitures à l'arrêt ou roulant au pas rejettent plus de particules, et les prises d'air situées à l'avant captent tous ces polluants pour les injecter dans l'habitacle. C'est particulièrement vrai en ville, dans les embouteillages de fin de journée ou sous les tunnels. Pour les personnes asthmatiques, sensibles ou tout simplement soucieuses de ne pas inhaler plus de particules fines que nécessaire, un petit bouton change radicalement l'expérience.
Il permet de faire tourner en circuit fermé l'air déjà présent dans le véhicule. Et donc de ne pas en faire entrer de nouveau. Bref, plus propre, plus frais, et moins de travail pour la clim, c'est la fonction de la recirculation d'air. En été, le fait d'activer ce bouton évite à la climatisation de devoir refroidir en continu l'air brûlant venu de dehors. L'air intérieur, déjà rafraîchi, est recyclé : le système travaille moins, refroidit mieux, consomme moins.
En cas de forte chaleur, les spécialistes recommandent d'ouvrir d'abord les fenêtres une minute pour faire sortir l'air étouffant accumulé, puis de refermer et d'activer la recirculation. En quelques minutes, la température baisse plus vite, sans forcer sur le moteur. "Un petit geste pour une meilleure efficacité et moins de consommation d'énergie", rappellent les experts.